Banyak pemilik kapal baru yang tidak dapat membedakannyaMotor Perahu 4 Takdan motor perahu 2 tak. Sejujurnya, mereka belum cukup paham dengan sistem propulsi kelautan kita. Tutup mata Anda, dengarkan baik-baik, dan yang senyap adalah motor tempel empat-tak; yang berisik adalah motor tempel dua-tak.
Motor tempel empat-tak bekerja dengan prinsip yang sama seperti mesin mobil, memerlukan empat pukulan yang tepat dan tepat untuk menyelesaikan siklus energi, sehingga mendorong perahu melewati ombak. Untuk memahami cara kerja mesin tempel empat-tak, mari kita uraikan:
Pukulan Pertama: Asupan. Intake adalah saat piston bergerak ke bawah, menarik campuran udara-bahan bakar ke dalam silinder, menyelesaikan langkah hisap.
Pukulan Kedua: Kompresi. Kompresi adalah ketika piston bergerak ke atas, memampatkan udara sekencang mungkin.
Pukulan Ketiga: Pukulan Kekuatan. Busi menyalakan bahan bakar, dan tekanan ledakan mendorong piston ke bawah, menyelesaikan langkah tenaga dan menghasilkan tenaga untuk memutar baling-baling.
Pukulan Keempat: Sapu. Piston bergerak ke atas lagi, mengeluarkan gas buang dari silinder, menyelesaikan langkah buang.
Setelah empat pukulan, satu siklus berakhir, dan siklus baru dimulai. Berbeda dengan motor perahu 2 tak, motor perahu 4 tak menyimpan oli dan bensin secara terpisah. Oli hanya untuk pelumasan dan tidak ikut serta dalam pembakaran. Oleh karena itu, knalpot motor perahu empat-tak sangat jernih dan tidak berbau tidak sedap. Pada saat yang sama, bahan bakar terbakar lebih sempurna, sehingga menghemat bahan bakar dan uang pemilik kapal.
Pemilik kapal yang terbiasa dengan mesin tempel dua-tak sering kali berseru saat menggunakan mesin tempel-empat tak: "Mesin perahu empat-tak sangat senyap! Saya tidak pernah menyangka mesin tempel bisa sehening ini!" Motor tempel empat-tak memiliki sistem pelumasan independen dan rangkaian katup yang presisi, sehingga menghasilkan pergerakan piston yang lebih mulus, kebisingan yang lebih sedikit, dan getaran yang lebih rendah.
Meskipun motor perahu empat-tak menawarkan banyak keuntungan, namun memerlukan perhatian lebih dari pemilik perahu. Karena sistem pelumasan oli yang independen, mesin tempel empat-tak mengharuskan kita untuk:
• Ganti oli secara teratur. Kira-kira setiap 100 jam pemakaian, sebaiknya oli lama diganti dan diganti dengan oli baru.
• Periksa dipstick oli. Sebelum berangkat, periksa level oli untuk memastikan kecukupan.
• Jangan menambahkan jenis bahan bakar yang salah. Motor tempel empat-tak menggunakan bensin murni; jangan pernah mencampurkannya.
Motor tempel empat-tak paling cocok untuk:
• Penggemar memancing yang ingin meluncur dengan tenang ke tempat memancingnya;
• Wisatawan keluarga yang tidak ingin suasananya dirusak oleh kebisingan dan asap;
• Mereka yang ingin menghemat biaya bahan bakar, tidak ingin menghabiskan terlalu banyak waktu untuk pemeliharaan, dan sadar anggaran-;
Motor perahu tempel empat-tak ibarat mitra yang stabil, efisien, dan bersih, memberikan dorongan yang kuat dan berkelanjutan pada perahu Anda. Diperkirakan setiap pemilik perahu suka mengarungi lautan, namun bagaimana bisa perahu tanpa tenaga bisa berlayar maju dan mengarungi ombak? Untuk informasi lebih lanjut mengenai Mesin Perahu Yamaha 4 Tak, silakan menghubungi Supplier KLS:
• +8615094051894
• inquiry@klsautoparts.com
• Kamar 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, Bagian Barat Jalan Lingkar Kedua Selatan, Distrik Yanta, Kota Xi'an