Memilih yang benarMotor Tempel Enduroadalah setengah dari pertempuran. Untuk mendapatkan performa terbaik dari motor tempel Anda, Anda perlu mengaturnya dengan benar. Cara mesin tempel dipasang dan kesesuaiannya dengan desain kapal terkadang dapat mempengaruhi efektivitas kerjanya. Jika tidak disiapkan dengan benar,-motor perahu berkualitas tinggi pun dapat mengalami masalah dengan daya atau efisiensi. Bentuk perahu yang berbeda bertindak secara berbeda di dalam air, oleh karena itu panjang poros, tinggi pemasangan, baling-baling, dan pengaturan sudut tumit semuanya harus berada dalam kisaran yang tepat dan tepat. Hari ini, mari kita lihat cara terbaik menyetel motor kelautan untuk berbagai jenis perahu.
Mengapa Jenis Perahu Penting dalam Pengaturan Tempel?
Bentuk perahu memengaruhi aliran air di sekitar lambung kapal, distribusi bobot, stabilitas perahu, daya angkat, dan gaya hambat, serta aspek-aspek lainnya. Sebuahmotor tempelyang bekerja dengan baik di satu kapal mungkin tidak bekerja dengan baik di kapal lain.
Motor Tempel Berbeda Untuk Kapal Berbeda
1. Perahu Karet (RIB & Soft Bottom Boat):
Perahu karet ringan, memiliki lambung fleksibel, dan peka terhadap berat dan keseimbangan. Penyiapan terbaik untuk perahu karet adalah memiliki-motor tempel berporos pendek dan baling-baling dengan nada rendah. Untuk stabilitas, baling-baling harus ditempatkan sedikit di bawah lambung kapal dan sedikit mengarah ke bawah.
Perahu karet memiliki cara kerja yang berbeda di dalam air dibandingkan perahu tradisional, sehingga memudahkan udara masuk ke baling-baling. Sedikit mengurangi ketinggian pemasangan membantu menjaga baling-baling tetap bersentuhan dengan permukaan air. Stabilitas dan traksi cukup penting.
2. Perahu Aluminium (Perahu Jon & Kapal Utilitas):
Kebanyakan kapal aluminium memiliki lambung yang rata di bagian bawah atau berbentuk semi-V. Hal ini membuat mereka kuat dan ringan. Orang sering menggunakannya untuk memancing dan berkeliling. Penyiapan terbaik untuk perahu aluminium adalah mesin tempel-poros panjang dengan pitch-sedang, baling-baling berbilah tiga-yang dipasang setinggi lambung dengan bagian bawah dan sedikit miring ke atas atau ke bawah. Perahu aluminium fleksibel dan fokus untuk menemukan keseimbangan antara kecepatan dan efisiensi.
3. Perahu Fiberglass (Perahu Rekreasi & Nelayan):
Perahu fiberglass lebih berat dibandingkan perahu yang terbuat dari aluminium. Kebanyakan perahu fiberglass memiliki lambung berbentuk V-atau V-yang dalam, sehingga lebih mudah untuk dikemudikan. Untuk perahu fiberglass, pengaturan terbaik adalah memilih mesin tempel-poros panjang atau-poros pendek berdasarkan ukuran kapal. Baling-baling harus memiliki nada sedang atau tinggi, dan ketinggian pemasangan harus tepat di atas lambung kapal.
Untuk mengurangi hambatan dan mempercepat, perahu fiberglass harus dipasang sedikit lebih tinggi. Hal utama yang perlu dipikirkan adalah kecepatan dan efisiensi.
4. Perahu Kecepatan Tinggi-(Performa / Perahu Cepat):
Perahu berkecepatan tinggi-memiliki lambung yang sensitif terhadap perubahan konfigurasi dan dibuat agar dapat melaju dengan cepat. Motor perahu berporos-panjang atau-ekstra-poros panjang dengan baling-baling baja tahan karat-pitch tinggi dan ketinggian pemasangan yang lebih tinggi dari biasanya adalah pengaturan terbaik untuk perahu-berkecepatan tinggi. Tujuan utamanya adalah menaikkan motor kelautan untuk mengurangi hambatan dan mempercepat perahu.
5. Kapal Muatan Berat (Kapal Pengangkut / Kerja):
Perahu muatan berat biasanya digunakan untuk memindahkan orang atau benda. Mereka melaju dengan lambat dan membutuhkan-propulsi low-end yang kuat untuk melakukannya. Untuk kapal-tugas berat, pengaturan terbaik adalah mesin tempel-poros panjang yang sesuai dengan pelat buritan, pitch-rendah, baling-baling-diameter besar, dan ketinggian pemasangan yang agak rendah. Hal ini karena posisi pemasangan yang lebih rendah dan pitch yang lebih kecil memberikan daya dorong yang lebih besar untuk beban yang besar. Hal utama yang perlu dipikirkan adalah daya dorong dan torsi.
6. Kapal Lepas Pantai/Dalam-V:
Kapal V-yang berada di lepas pantai dapat mengarungi lautan yang kuat karena buritannya yang tinggi dan lambungnya yang dalam sehingga mampu menembus ombak. Untuk meningkatkan cengkeraman, motor tempel-poros panjang dengan baling-baling-empat bilah adalah pengaturan terbaik untuk perahu V-dalam. Ketinggian dudukannya sedikit lebih tinggi. Perahu V-dalam umumnya harus menghadapi kondisi laut yang buruk, sehingga cengkeraman baling-balingnya harus sangat stabil. Hal utama yang perlu dipikirkan adalah betapa mudahnya bergerak dan seberapa stabilnya.
7. Perahu Portabel Kecil (Perahu / Perahu Tender):
Perahu portabel kecil yang ringan sangat cocok untuk mesin kelautan berkekuatan 2,5 hingga 15 tenaga kuda. Mesin tempel-poros pendek dengan baling-baling-pitch rendah dan ketinggian pemasangan agak rendah adalah pengaturan terbaik untuk perahu portabel kecil. Untuk kapal kecil, kemudahan penggunaan dan respon yang cepat merupakan hal yang cukup penting. Tujuan utamanya adalah menjadi sederhana dan efektif.
Faktor Pengaturan Utama (Berlaku untuk Semua Kapal)
1. Pilih panjang poros yang sesuai dengan tinggi pelat buritan.
2. Pilih ketinggian yang tepat untuk pemasangan. Jika ketinggian pemasangan terlalu rendah akan menyebabkan terlalu banyak hambatan atau kavitasi.
3. Pilih baling-baling yang pas. Anda perlu mengubah nada berdasarkan kebutuhan beban dan kecepatan, dan Anda perlu memilih jumlah bilah berdasarkan seberapa cepat dan mudahnya digerakkan.
4. Sesuaikan trim agar sesuai dengan kecepatan dan kondisi air.
Kesimpulan
Tidak ada satu cara untuk menyiapkan motor tempel yang cocok untuk semua orang. Berdasarkan jenis perahu yang kita miliki, apa yang ingin kita lakukan, berapa banyak muatan yang dapat diangkut, dan kondisi air, kita perlu memilih konfigurasi motor tempel yang tepat. Perahu kita akan melaju lebih cepat, menggunakan lebih sedikit bahan bakar, lebih mudah dikemudikan, dan berjalan lebih lancar jika semua bagiannya dipasangkan dengan benar. Untuk lebih detail mengenai Yamaha Enduro 15 HP 2 Tak, silahkan menghubungi Supplier KLS:
• +8615094051894
• Kamar 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, Bagian Barat Jalan Lingkar Selatan Kedua, Distrik Yanta, Kota Xi'an
Pertanyaan Umum
Q1: Apakah mungkin menggunakan baling-baling yang sama di lebih dari satu kapal?
A1: Bukan ide yang bagus. Kapal yang berbeda memiliki kebutuhan kinerja yang berbeda.
Q2: Hal apa yang paling penting untuk dipikirkan sebelum menginstal?
A2: Panjang poros dan tinggi pemasangan cukup penting.
Q3: Bagaimana cara mengetahui apakah saya melakukan hal yang benar?
A3: Asalkan motor tempel melaju cukup cepat, melaju dengan lancar, dan tidak berongga.
Q4: Apakah saya harus mengubah instalasi untuk beban yang bervariasi?
A4: Ya. Saat ada beban berat, Anda mungkin perlu menurunkan nada dan mengubah sudut baling-baling.
Q5: Apakah saya memerlukan seorang profesional untuk membantu saya memasangnya?
A5: Biasanya Anda dapat melakukan instalasi sendiri. Anda bisa mendapatkan bantuan profesional jika Anda tidak bisa melakukannya sendiri.
Referensi
Wikipedia Motor Tempel